Groupe de la Banque mondiale en mission à la SETRAG: cap sur la modernisation et la sécurisation du Transgabonais

150 milliards de francs CFA. C’est le montant du financement accordé à la Société d’Exploitation du Transgabonais (SETRAG) par le Groupe de la Banque mondiale dans le cadre du Plan de Modernisation et de Sécurisation (PMS) de la voie ferrée.

Dans ce contexte, le Vice-Président en charge des Risques (VP Risk) du Groupe de la Banque mondiale, M. Dennis Albert McLaughlin, a effectué une mission à Owendo, notamment sur les emprises ferroviaires du PK2, afin d’évaluer les dispositifs de maîtrise des risques liés aux projets financés par l’institution.

Une mission axée sur la gestion des risques

Soutenu par plusieurs institutions financières internationales, le Plan de modernisation et de sécurisation du chemin de fer gabonais se concrétise progressivement. La visite du Vice-Président Risk en constitue une illustration.
L’objectif principal de cette mission était de procéder à une analyse approfondie des risques associés au financement du secteur ferroviaire national, en particulier sur les segments stratégiques du réseau.

Conformément aux normes en vigueur, la délégation a débuté sa visite par une présentation obligatoire des consignes de sécurité, préalable indispensable à toute présence sur les emprises ferroviaires. Une démarche qui témoigne de l’importance accordée à la culture de sécurité au sein de l’entreprise.

Focus sur le tronçon stratégique PK2 – PK17

La mission s’est poursuivie par une présentation détaillée de la SETRAG, suivie d’un exposé sur les enjeux opérationnels et sécuritaires du tronçon PK2 – PK17. La délégation s’est ensuite rendue sur le terrain pour constater les réalités opérationnelles.
Situé dans une zone soumise à une forte pression urbaine, ce segment stratégique du réseau ferroviaire fait face à une occupation illégale du domaine ferroviaire. Cette situation engendre des risques importants, tant pour la sécurité des circulations ferroviaires que pour la protection des riverains et la continuité des opérations.
Les échanges ont porté sur les difficultés liées à cette occupation, les risques opérationnels et sécuritaires qui en découlent, ainsi que sur les contraintes rencontrées dans la gestion concertée de cette problématique avec les autorités compétentes.

Des mesures renforcées pour sécuriser les opérations

Les équipes de la SETRAG ont présenté les actions engagées pour sécuriser la zone, intensifier la surveillance, prévenir les incidents et maintenir des standards élevés en matière de gestion des risques.
Cette immersion sur le terrain a mis en lumière la complexité des défis auxquels l’entreprise est confrontée sur ce tronçon clé du réseau.

Au terme de la visite, le Vice-Président Risk a salué l’engagement des équipes:
« Je tiens à saluer le professionnalisme et l’engagement des équipes de la SETRAG. Les défis observés sur le terrain sont réels et complexes, notamment sur le tronçon PK2 – PK17. Il est essentiel de poursuivre une approche structurée et dynamique afin de garantir la sécurité des opérations et la pérennité des infrastructures financées. La gestion rigoureuse des risques demeure un élément central pour assurer la durabilité de ce projet ».

Un partenariat consolidé

Pour cette première visite à la SETRAG, le Vice-Président Risk et les représentants d’IFC Gabon se sont déclarés satisfaits des échanges et des constats réalisés sur le terrain.
Au-delà de l’évaluation technique, cette mission a permis de réaffirmer la solidité du partenariat entre la SETRAG et le Groupe de la Banque mondiale, fondé sur la confiance, la rigueur de gestion et une ambition commune: assurer le développement durable et sécurisé du réseau ferroviaire national.