Sécurité ferroviaire: des rails de nouvelles générations installés dans l’axe Oyan-Ebel Abanga

Pour parer aux ruptures du rails souvent enregistrées sur la voie ferrée, la Société d’Exploitation du Transgabonais (Setrag) mène actuellement un plan ambitieux de rénovation du réseau ferroviaire. Les environs de la gare d’Oyan, au pk111, ont été favorablement touchés le vendredi 18 juillet 2025, avec notamment le remplacement, la soudure et le melage pour une amélioration durable du trafic.

Lancé depuis le 04 février 2025 du côté d’Andème, le chantier se poursuit et ce, dans le canton Oyan Abanga. Sur le chantier, les ouvriers subdivisés en atelier de pose de rails, soudure et melage, ont pour objectif de remplacer les rails U50 par les rails U60.
« Nous sommes ici pour remplacer 11km de rails, 5 ont déjà été remplacés. La voie avait été posée sur un profil de U50 qui est moins résistant que le rail U60. Avec l’augmentation des capacités du sillon pour notre tronçon, la Setrag et le groupe Eramet ont jugé utile de mettre le rail U60 afin de minimiser l’usure du rails », a expliqué Rodrigue Nzamba Ibinga, Technicien remplacement des rails et libération.

Rodrigue Nzamba Ibinga, Technicien remplacement des rails

Considérée comme zone à risque en raison de plusieurs incidents précédemment enregistrés, ces travaux effectués permettent de limiter les risques d’incidents sur la voie.

A propos du rail U60, il s’agit d’un d’un genre plus neuf et beaucoup résistant. Il supporte de plus lourdes charges et des trains plus longs. La pose de ce rail permet non seulement de réduire les interventions de maintenance, mais aussi de garantir une circulation plus fluide et par conséquent rendre2 des trajets fiables.

Notons que sur cette zone, 11km sont concernés par la réhabilitation des rails. A ce jour, 5km ont été effectués et 5,600km restent à consolider.